寶雞到蘭州、石家莊到濟南段預計在今年年內(nèi)通車，京沈高鐵的河北段預計也將在年內(nèi)開始鋪軌，我國四縱四橫高鐵網(wǎng)將進入全面收官階段。同時，國家發(fā)改委等部門也剛剛出臺的中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃：到2025年中國高速鐵路通車里程將達到3.8萬公里，形成“八縱八橫”的高鐵網(wǎng)。

 

 

“八縱”將連通北京與昆明、港臺等

新出臺的中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中，到2025年，中國高速鐵路通車里程比現(xiàn)在差不多要翻一倍。

與原有的四條縱線相比，八條縱向高鐵的變化在于：沿海大通道，向北由原來的上海延伸到遼寧丹東，向南由原來的深圳延伸到廣西的防城港;京哈、京港澳通道南北打通;京滬通道在原有京滬高鐵的基礎(chǔ)上新增一條由京津城際延長經(jīng)東營、濰坊、臨沂、淮安、揚州、南通到上海的通道。

除了在原有基礎(chǔ)上的這些變化，新規(guī)劃線路還有：北京經(jīng)合肥到香港九龍和臺北的京港臺通道;呼和浩特經(jīng)太原、鄭州到南寧的呼南通道;北京經(jīng)石家莊、太原、西安、成都到昆明的京昆通道;包頭經(jīng)西安、重慶、貴陽到海口的包海通道;蘭州經(jīng)西寧、重慶、貴陽到廣州的蘭廣通道。

“八橫”將連通廈渝、廣昆等

而規(guī)劃中的八條橫線里，新增的四條由北往南依次是：綏芬河經(jīng)牡丹江、哈爾濱、齊齊哈爾、海拉爾到滿洲里的綏滿通道;北京經(jīng)呼和浩特、銀川到蘭州的京蘭通道;廈門經(jīng)龍巖、贛州、長沙、張家界到重慶的廈渝通道;廣州經(jīng)南寧到昆明的廣昆通道。