自今年起未來5年，山西省建設旅游公路，解決至景區(qū)“最后一公里”的痼疾，實現(xiàn)交通無障礙對接。這個數(shù)字非常震撼：投資184億元，里程4120公里。這是近日記者從省旅游局獲悉的。 5年規(guī)劃中提及的“旅游公路”，指連通干線至景區(qū)、景區(qū)與景區(qū)之間的農(nóng)村公路，不包括景區(qū)、景點內(nèi)部道路。重點解決通往A級景區(qū)、森林公園、風景名勝區(qū)、文物保護單位、自然保護區(qū)、傳統(tǒng)村落、工農(nóng)業(yè)旅游示范點等“全域旅游”范疇景點的農(nóng)村旅游公路。

近些年，山西省公路交通面貌巨變，旅游條件明顯改善。公路網(wǎng)總規(guī)模達到14.1萬公里，每百平方公里公路密度達89.95公里。建設完成高速公路5028公里、一級公路2535公里、二級公路1.51萬公里，二級以上高等級公路占通車總里程的16.1%。“三縱十二橫十二環(huán)”高速公路網(wǎng)基本成型，基本實現(xiàn)縣縣通高速公路。與周邊四省區(qū)互聯(lián)互通，高速通道出口已達19個。

但是，從高速公路駛下前往景區(qū)時，由于通達度不夠、指引體系不完備、服務質(zhì)量水平低等問題，制約了旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，尤其影響游客休閑體驗。 如今，游客出行正在向郊區(qū)化、短期化發(fā)展。處理好交通問題，既滿足了游客不同層次的消費需求，又推動了傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的轉型升級。“加強景區(qū)間的道路連通，是山西省從傳統(tǒng)‘景點旅游’向‘全域旅游’轉變、從部門辦旅游向全社會辦旅游轉變的體現(xiàn)。同時，有利于加強資源和設施的整合，推動景區(qū)、企業(yè)集群式發(fā)展，進而提升旅游業(yè)競爭力。”省旅游局局長馮建平說。

從旅游資源分布來看，很多尚未完全開發(fā)的景區(qū)分布較為偏遠，多屬經(jīng)濟欠發(fā)達地區(qū)，是山西省扶貧攻堅的重點區(qū)域。考慮到旅游公路建設對沿線農(nóng)民生產(chǎn)、生活的積極作用，此次規(guī)劃從設計上就將其與新農(nóng)村建設、農(nóng)村公路建設結合起來，意在有效服務農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展。

生態(tài)環(huán)境保護成為重點關注的內(nèi)容。“不破壞就是最大保護”的理念將貫穿于旅游公路設計的全過程，因地制宜，合理靈活地確定技術標準，充分考慮交通流的季節(jié)性、景區(qū)的承受力、交通高峰期有無完善的分流路網(wǎng)等相關因素，避免盲目追求高標準而破壞自然景觀。